[缆绳]快速反弹区域

所有的电缆都会在拉力下拉伸，特别是由合成纤维材料制成的电缆。如果电缆断裂，在恢复到原始长度的过程中，以前拉伸积累的能量将被释放出来。电缆将从断口迅速反弹到两端的固定点。站在电缆快速反弹区域的人员将面临严重的伤害或死亡风险。

在常用的合成纤维缆绳中，尼龙绳在断裂前拉伸最大。聚酯绳和聚酯绳也有很大的拉伸，但通常断裂前的拉伸长度只有尼龙绳拉伸长度的三分之二。任何类型的电缆在新的时候都有最大的拉伸长度。

合成纤维缆绳断裂时，快速反弹力会非常强，绳端最高速度可达800公里/小时(500英里/小时)。

较长的系泊钢缆和拖绳在拉力作用下也会拉伸，断裂后会迅速反弹，但反弹速度远小于合成纤维缆绳。尽管如此，它的速度仍然可能达到500公里/小时(300英里/小时)，经过该地区的物体仍然会受到很大的冲击。

如果绳子断裂，它通常会迅速反弹到固定点（即电缆桩、绞车或拖钩），并越过这一点。从断裂点反弹的距离越远，可能影响的快速反弹区域的宽度就越大。电缆断裂端的运动距离几乎等于电缆的剩余长度。还需要注意的是，通过导向滚轮牵引的电缆在反弹电缆点的过程中会沿着弧线轨迹移动。因此，建议电缆按要求收紧后，应使用止索装置将电缆从导向滚轮上移动，直接系在电缆柱上。

与天然纤维缆绳或钢缆不同，合成纤维缆绳在即将断裂时几乎不会发出警惕的声音。因此，船员不能理所当然地认为拉力下的电缆是安全的，应该始终远离可能的快速反弹区域。

为了确保有效的监督，负责系泊工作的司机应控制和监控整个操作过程，不得亲自参与操作。这样，司机就可以及时注意到船员站在缆绳快速反弹的区域和路径上，并命令他们避开这个区域。同样，如果船员发现其他船员站在快速反弹的区域，他们应该立即警告他们避开这个区域，去一个安全的区域，而不仅仅是警告司机。

（在事故恢复图中，蓝色圆圈中的海员在船中间的导缆孔附近遭受致命伤害，因为船头的电缆断裂了。）

如果船员需要靠近拉力下的电缆并进入快速反弹区进行操作，则应在电缆应力最小时进行，尽量减少停留在危险区域的时间，并在操作后立即避开该区域。其他不直接参与系泊操作的人员应远离该区域。